Автомобіль оснащений 1340-сильним двигуном V8 об'ємом п'ять літрів з двома турбокомпресорами. Вага машини дорівнює 1340 кг, що і відображено в назві машини - один: 1 означає «один до одного».

МЕГАКАР шведської фірми Koenigsegg під назвою Один встановив новий рекорд розгону до 300 км / год. На це досягнення автомобілю знадобилося 11922 секунди. При цьому машина повністю зупинилася за 6,03 секунди.
Виробник Вперше представив гіперкар Один: 1 в Женеві навесні минулого. Автомобіль оснащений 1340-сильним двигуном V8 об'ємом п'ять літрів з двома турбокомпресорами. Вага машини дорівнює 1340 кг, що і відображено в назві машини - один: 1 означає «один до одного».
Рекорд був встановлений на тестовому треку Koenigsegg в Швеції неподалік від міста Ангельхольм. Керував машиною заводський тест-пілот фірми Роберт Серванскі. Примітно, що він не тримався за кермо під час розгону або гальмування машини.
Досягнення поки не зареєстровано офіційно, але Koenigsegg поширив відеозапис рекордного заїзду. Відзначимо, що попередній рекорд по розгону до 300 км / год також належав автомобілю Koenigsegg іншої моделі - Agera R . Koenigsegg One: 1 встановив світовий рекорд розгону до 300 км / год.





Під капотом автомобіля знаходиться шестилітровий атмосферний двигун V12, потужність якого зросла до 547 к.с. (При 6750 об / хв), а крутний момент досяг 620 Нм (при 5500 об / хв).

Компанія Aston Martin представила найпотужнішу версію купе DB9 поточного покоління. Нова модифікація з індексом GT займе місце «топової» в лінійці моделі до тих пір, поки в 2016 році не покажуть наступне покоління моделі.
Під капотом автомобіля знаходиться шестилітровий атмосферний двигун V12, потужність якого зросла до 547 к.с. (При 6750 об / хв), а крутний момент досяг 620 Нм (при 5500 об / хв). Працює в парі з мотором шестиступеневий «автомат» дозволяє купе розігнатися до "сотні" за 4,5 секунди. Максимальна швидкість - 295 км / ч.
Візуальними відмінностями DB9 GT від «молодших» версій стали спліттер, дифузор і гальмівні супорти чорного кольору, оновлена ??оптика, 20-дюймові десятиспицеві колісні диски, а також шильдики з позначенням GT. Замовники можуть персоніфікувати машину, вибравши зовнішні вставки з карбону і колір забарвлення гальмівних механізмів самостійно.
Крім того, DB9 GT оснастили новою мультимедійною системою AMi II з сенсорним екраном, вдосконаленим меню, можливістю відображення стану автомобіля та набору текстових повідомлень, а також підтримкою супутникового радіомовлення.
Купити Aston Martin DB9 GT у Великобританії можна за ціною від 140 000 фунтів стерлінгів Aston Martin представив найпотужнішу версію купе DB9 GT з шестилітровим мотором.





Згідно з наявною інформацією, Тойота намір випускати Пріус в двох варіантах - «звичайний» гібрид і модифікація з підзарядкою від електромережі.

В Інтернеті з'явилися нові подробиці про четверте покоління гібрида Toyota Prius , який буде офіційно представлений в жовтні 2015 на автосалоні в Токіо. Про це повідомляє портал Autonet.com.tw .
Згідно з наявною інформацією, Тойота намір випускати Пріус в двох варіантах - «звичайний» гібрид і модифікація з підзарядкою від електромережі. Автомобіль трохи додасть у розмірах - довжина, ширина і висота виростуть до 4550, 1770 і 1490 мм замість колишніх 4480, 1745 і 1490 мм відповідно. Вага Пріуса зменшиться - у стандартній версії цей показник складе 1280 кг, а у гібрида - 1350 кг.
Примітно, що двері багажника у четвертого покоління Prius виявиться монолітною, а не двоскладовий, як було раніше. Загальна зовнішність машини буде виконана в тій же стилістиці, що і недавній гибридомобиль Toyota Мірай.
Очікується, що силова установка Пріуса зможе розвивати близько 145-150 к.с. До її складу увійде 105-сильний ДВС об'ємом 1,8 літра (2ZR-FXZ), а також електромотор і варіатор. Бензиновий агрегат отримав систему рециркуляції вихлопних газів, яка дозволить мотору витрачати менше пального і швидше досягати робочої температури.
За попередніми даними, витрата у базового Пріуса складе близько 2,5 літра на "сотню", а заряджуваний аналог витратить 1,4 літра пального на подолання аналогічної відстані (всі розрахунки проведені по циклу JC08). З'явилися нові подробиці про наступне покоління Тойоти Пріус.





Про силових установках машини інформації поки немає, але очікується, що відкритий Камаро отримає 275-сильну «турбочетверка» об'ємом два літри, 3,6-літровий V6 потужністю 335 к.с. або 6,2-літровий V8 ,, віддача якого досягає 455 л.с.

Компанія Chevrolet офіційно представила відкриту версію спорткара Camaro нового покоління.
Автомобіль не отримав значних змін у зовнішності в порівнянні з купе, але позбувся даху і стійок, місце яких зайняв складаний матерчатий верх. Його можна відкривати і закривати на швидкостях до 48 км / год, причому ця функція доступна дистанційно за допомогою ключа-брелока.
Виробник стверджує, що машина отримала легку, але досить жорстку конструкцію - вага в порівнянні з колишнім Camaro Convertible скоротився на 91 кг.
Представники Шевроле обіцяють, що покупці нового відкритого Камаро не відчують таких властивих багатьом кабріолетам незручностей, як занадто м'який кузов або «гуляє» знімний дах.
Про силових установках машини інформації поки немає, але очікується, що відкритий Камаро отримає 275-сильну «турбочетверка» об'ємом два літри, 3,6-літровий V6 потужністю 335 к.с. або 6,2-літровий V8 ,, віддача якого досягає 455 л.с. Відкрита версія Chevrolet Camaro представлена ??офіційно.





На відміну від колишнього трьохдверного Клабмена, за основу новинки був узятий п'ятидверний варіант хетчбека, тому автомобіль вийшов незвично великим.

Відбулася офіційна прем'єра універсала Mini Clubman другого покоління. Автомобіль став самим великогабаритним за всю історію марки.
На відміну від колишнього трьохдверного Клабмена, за основу новинки був узятий п'ятидверний варіант хетчбека, тому автомобіль вийшов незвично великим. Універсал зберіг схему з двома задніми дверцятами, використану в першому поколінні Clubman.
Довжина автомобіля складає 4253 мм, а ширина і висота дорівнюють 1800 і 1441 мм при колісній базі в 2670 мм. Таким чином, Clubman вийшов на 270 мм довше і на 73 мм ширше першого покоління моделі.
Універсал розрахований на перевезення п'яти пасажирів і 360 літрів багажу (на 82 літри більше, ніж у п'ятидверного хетча). Якщо задній ряд крісел скласти, то цей показник зросте до 1250 літрів.
Оскільки Mini Clubman побудований на платформі Однією з хетчбеком Mini і компактвеном BMW 2-ї серії Активний Tourer , машина отримала аналогічну цим моделям лінійку силових установок з трьох-і чотирициліндровими моторами.
У Європі універсал можна буде замовити з бензиновими моторами об'ємом 1,5 літра або 2,0 (134 к.с. і 192) або з дволітровим дизелем (150 к.с.). Двигуни можуть працювати в парі з шестиступінчастою "механікою" або ФРН з шістьма або вісьмома діапазонами.
Найменш продуктивний мотор здатний розігнати універсал до 100 км / год за 9,1 секунди, а більш потужний бензиновий агрегат - 7,2 секунди за. З дизелем прискорення до «сотні» займе 8,6 секунди. Компанія Mini представила свій найбільший автомобіль.





"Топова» версія седана з позначенням Quadrifoglio Verde отримала 510-сильний двигун V6 об'ємом три літри з двома турбонагнітачами, розроблений фахівцями Феррарі. Розгін до "сотні" займе у машини 3,9 секунди.

Компанія Alfa Romeo представила повністю новий компактний преміум-седан Giulia. Побудований на заднеприводной платформі автомобіль у фірмі називають "першою главою нової історії Альфи».
Зазначимо, що незважаючи на офіційну прем'єру Джулія, багато подробиць про машину залишилися за кадром. Відомо, що новий седан надійде в продаж навесні 2016 і побореться за покупців з такими моделями, як BMW 3-Series , Mercedes-Benz C-класу , Audi A4 і Jaguar XE .
Як і передбачалося, "топова» версія седана з позначенням Quadrifoglio Verde ("чотирилисник» в перекладі з італійської) отримала 510-сильний двигун V6 об'ємом три літри з двома турбонагнітачами, розроблений фахівцями Феррарі. Розгін до "сотні" займе у машини 3,9 секунди.
Подробиці "молодших" силових установок поки не оголошені, але можна припустити, що Джулія отримає лінійку турбированних чотирициліндрових двигунів і моторів V6.
Відомо, що передня і задня частина седана мають вагову пропорцію 50:50. Спереду у новій Альфи підвіска на подвійних поперечних важелях, а ззаду застосована багатоважільна схема. Деталі підвіски, зокрема, підрамники, виконані з алюмінію, а карданний вал і кілька кузовних панелей (капот і дах) виготовлені з карбону.
Що важить близько 1500 кг седан також отримав активний передній спліттер, карбон-керамічні гальма, диференціал з активним розподілом крутного моменту. Передбачений задній або повний привід.
Фотографії інтер'єру поки не опубліковані виробником офіційно, але видання Quattroroute розмістило декілька знімків внутрішнього оздоблення седана, зроблених зовні.
Відзначимо, що в ході презентації представники бренду підкреслювали, Джулія що буде відрізнятися від конкурентів у своєму сегменті емоційністю, драйверским характером та орієнтацією на водія. Alfa Romeo Giulia показала седан з трилітровим двигуном розробки Ferrari.





Високою оцінкою експертів, зокрема, відзначені посилений кузов, і різні системи активної безпеки флагманської моделі Skoda.

Організація Euro NCAP провела чергову серію краш-тестів автомобілів-новинок. Головним і найбільш цікавим з випробовуваних став ліфтбек Skoda Superb нового покоління.
Експерти присвоїли автомобілю максимальний рейтинг, оцінивши захист сидять усередині дорослих і дітей, турботу про мінімізацію травм для пішоходів, а також наявність різних систем активної безпеки. Також фахівці відзначили наявність дев'яти подушок безпеки, посилений кузов і оптимізовані зони деформації.
Не зовсім успішно в краш-тестах Суперб виступив лише за двома параметрами: захист грудної клітки водія при фронтальному ударі з повним перекриттям, а також захисту сидять ззаду від травми шиї при ударі в задню частину кузова.
Результати тестів Skoda Superb:
Захист водія і дорослих пасажирів - 86%
Захист пасажира-дитини - 86%
Безпека для пішоходів - 71%
Пристрої забезпечення безпеки - 76%
Відзначимо, що новий Суперб обладнаний інтелектуальною системою головного освітлення, функціями моніторингу "сліпих зон" і розпізнавання дорожніх знаків, системою запобігання зіткнень на міських швидкостях і іншим корисним оснащенням.
Продажі нового покоління Skoda Superb в Росії Повинні початися в кінці серпня - початку вересня цього року .
Моделі Skoda не вперше заслуговують найвищих оцінок в тестах Euro NCAP. Раніше П'ять зірок отримав Хетчбек Fabia нового покоління . Також найвищого рейтингу удостоїлися нова Octavia , Yeti , Швидке і субкомпактний Citigo . Новий Skoda Superb тримає удар: п'ять зірок в краш-тесті Euro NCAP.





Перше уявлення про зовнішність нової моделі Alpine виробник показав на прикладі недавнього концепт кара-Свято, прем'єра якого відбулася на 24-годинній гонці в Ле Мане-.

Патентні зображення серійного спорткара Alpine опубліковані журналом L'Automobile . Володіє цим брендом компанія Renault має намір перезапустити марку в 2016 році.
Перше уявлення про зовнішність нової моделі Alpine виробник показав на прикладі недавнього концепт кара-Святкування , прем'єра якого відбулася на 24-годинній гонці в Ле Мане-.
На нових зображеннях видно, що виробнича версія машини майже повністю відтворює зовнішній вигляд концепт-кара. Помітними відмінностями від прототипу стали виштамповки на бокових частинах, розташований по центру задньої частини глушник, відсутність антикрила і більш компактний дифузор.
Про силовій установці офіційної інформації поки немає, але очікується, що среднемоторний Alpine отримає дволітровий турбомотор потужністю 250 к.с. від Renault Megane RS або 1,6-літровий наддувний агрегат від Clio RS (200 к.с.)
Відзначимо, що потрапила на патентні зображення машина може виявитися ще одним концептом на шляху до серійного спорткару відродженого бренду Alpine, але деталізація автомобіля вказує на близькість до виробничої версії. Зображення серійного спорткара Renault Alpine опубліковані до офіційної прем'єри автомобіля.





За рахунок обширного застосування карбону гоночний RC F важить на 360 кг менше серійного аналога (близько 1400 кг). Купе оснащене 477-сильним двигуном V8 і «автоматом» від виробничої версії.

Компанія Lexus представила спеціальну версію купе RC F Концепція GT, призначену для участі в змаганні з підйому на гору Пайкс Пік в американському штаті Колорадо. Автомобіль буде виступати в класі час атаки.
Виробник стверджує, що побудований базі серійного RC F спортивний автомобіль дозволить інженерам поекспериментувати з різними конфігураціями обладнання та деталями, щоб застосувати отримані знання на серійних машинах - за аналогією з седанами IS CCS-R, які взяли участь у сходженні на Пайкс Пік в 2013 році і заклали основу для нинішнього серійного RC Ф.
За рахунок обширного застосування карбону гоночний RC F важить на 360 кг менше серійного аналога (близько 1400 кг). Купе оснащене 477-сильним двигуном V8 і «автоматом» від виробничої версії. При цьому інша частина машини позбавлена ??«цивільних» налаштувань і розрахована на професійне спортивне застосування.
За кермом боліда Lexus виступатиме володар призових місць 24 годин Ле-Мана та серії FIA GT британський гонщик Джастін Белл. Lexus підготував купе RC F для підйому на гору Пайкс Пік.





Всупереч очікуванням, під капотом BRZ раніше знаходиться в 200-сильний атмосферний «оппозитник» об'ємом два літри, що видає 205 Нм крутного моменту. Фахівці з Subaru Tecnica International попрацювали над шасі і підвіскою машини

Компанія Subaru поділилася подробицями про вдосконаленої версії купе BRZ STI TS, яка надійшла в продаж у Японії.
Всупереч очікуванням, під капотом BRZ раніше знаходиться в 200-сильний атмосферний «оппозитник» об'ємом два літри, що видає 205 Нм крутного моменту. Фахівці з Subaru Tecnica International попрацювали над шасі і підвіскою машини - у купе з'явилися кілька нових «розтяжок», посилені приводи і перенастроєне амортизатори.
Автомобіль також отримав покращену систему стабілізації, вентильовані гальмівні механізми Brembo, 18-дюймові колісні диски з шинами Michelin Pilot Super Sport, а також безліч аксесуарів з каталогу ІПСШ, в тому числі деталі аеродинамічного обважування.
В інтер'єрі BRZ з'явився кермо зі шкіряною опліткою, вставки з карбону, спеціальна ручка коробки передач, а також модернізований спідометр, накладки на пороги і крісла Recaro.
Субару випустить всього 300 одиниць BRZ STI TS за ціною 3999000 ієн за версію з «механікою» і 4071000 ієн - за модифікацію з АКП (1804000 та 1840000 рублів за поточним курсом).
Додамо, що в зарубіжних ЗМІ з'явилися перші чутки про наступне покоління «близнюків» Subaru BRZ і Toyota GT86 . За попередньою інформацією, нові версії цих автомобілів побудують на платформі родстера Mazda MX-5 . Subaru оновила ІПСШ-версію купе BRZ.